丰田公司新型混合动力车普锐斯4日被曝刹车系统出现问题。丰田已经决定在日美两大市场召回该车，总量预计为27万辆。日本媒体认为，在丰田汽车因油门踏板被大规模召回之际，其环保战略主打车普锐斯再曝质量问题，这将对丰田品牌形象及今后的战略发展产生重大影响。 丰田“屋漏偏逢连阴雨”

　　好不容易盼到销售业绩开始逆转向上之际，丰田的多款汽车却在全球市场因刹车安全隐患遭遇大规模“召回”。“召回”才开始，不在召回范围内的招牌车“普锐斯”竟也出现了安全隐患。曾经辉煌的“丰田安全神话”一时被质量危机的阴云笼罩。

　　据报道，丰田此次将总共召回910万辆汽车，而日前丰田公布的2010年全球销售计划才不过827万辆。 召回汽车包括凯美瑞、卡罗拉、雷克萨斯、RAV4等共8种。涉及中国的召回车辆约为7．5万辆。 丰田股价大跌 美国频频施压

　　丰田汽车遭遇信任危机直接体现在其股价上。自从丰田宣布在美国市场开始召回后，10个工作日其股价已经下跌了20％多。

　　此次丰田汽车大规模召回事件以及后续的“普锐斯”问题已经连续多日成为美国媒体的头等新闻，美国媒体连同政府、议会异口同声地高调指责丰田质量管理体系存在漏洞，无视消费者人身安全。

　　美国交通部长拉胡德2日发表声明，表示将对丰田汽车的安全缺陷以及召回维修进度进行彻底调查。美方甚至考虑对丰田追缴天文数字的“民事制裁金”。

　　据悉，拉胡德还将于近日直接给丰田公司社长丰田章男打电话，告之“美国政府对丰田汽车安全问题有多么的关注”。

　　3日，拉胡德在公开场合表示，在召回之列的丰田车车主应当立即停止驾驶问题车辆。虽然他迅速澄清是口误并收回发言，但这还是在业界和消费者中造成了相当程度的震动和恐慌。 美国“敲打丰田”有政治背景

　　有不少日本媒体将此事件视为上世纪80年代日美贸易摩擦的“死灰复燃”，并指出，美国对日本企业存在很高的敌意。

　　日本《东洋经济周刊》撰文指出，丰田应对问题的做法拙劣以及只顾削减成本的管理体制存在风险。该周刊还指出，美国“敲打丰田”的背后有美国的政治情势原因。文章引述“美国汽车行业相关人士”的话说：“龙头老大的通用公司破产了，美国国内汽车产业秩序崩溃。奥巴马总统为了赢得秋天的中期选举，可能会采取措施保护国内的厂商。如果丰田公司应对失误，恐怕会引起更具感情色彩的‘敲打丰田’举动。”

　　《日本经济新闻》近日也在报道中指出，上月底，全美汽车工会的成员在日本驻美使馆前举行示威，其中就有标语打出了“丰田正在使美国的雇用制度崩溃”的内容。该报道评论说：“（美国）面临秋季的中期选举，不可否认丰田汽车的质量问题最终会发展为一个政治问题。”

　　对于美国交通部长的严厉态度，日本《朝日新闻》解释说，美国国会下院监督政府改革委员会要在10日对拉胡德质询丰田问题，25日还有另外一个下院委员会要举行听证会，交通部长为了不让议会的矛头指向自己，自然会不断地对丰田施加压力。 据《中国青年报》